Haben Sie das Gefühl, Ihr Auto verbraucht mehr Benzin als sonst? Läuft der Leerlauf unrund oder klingt der Motor selbst bei schwacher Beschleunigung schwerfällig? Es könnte eine einfache Schraube sein … ja, eine einzige Schraube  , die, wenn sie locker oder nicht richtig angezogen ist, den Motor unnötig belasten und unnötig Kraftstoff verbrauchen kann.

In diesem Artikel zeige ich Ihnen, wo sich diese Schraube befindet, was sie bewirkt und wie Sie sie in weniger als 5 Minuten selbst einstellen können. Sie müssen kein Mechaniker sein oder teures Werkzeug besitzen.

Was ist eine Schraube und wozu dient sie?

Bei den meisten Benzinfahrzeugen mit mechanischer oder Zweiventil-Drosselklappe (nicht 100 % elektronisch) gibt es eine Leerlaufschraube. Dieses Bauteil regelt die Drosselklappenöffnung, wenn das Pedal nicht gedrückt wird, d. h. wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist.

Seine Funktion besteht darin, eine kleine Menge Luft in den Motor zu lassen, damit dieser nicht abschaltet. Ist der Ventilsitz jedoch zu weit geöffnet, verbraucht der Motor mehr Luft als nötig und die ECU (Steuereinheit) gleicht dies durch die Einspritzung von mehr Kraftstoff aus.

Was passiert, wenn es schlecht eingestellt ist?

🔴 Wenn es locker oder sehr offen ist:

• Die Leerlaufdrehzahl wird erhöht (z. B. 1.200–1.500 U/min statt 700–850 U/min).
• Auch im Stand verbraucht der Motor mehr Benzin.
• Es entsteht ein erhöhter Verschleiß an Bauteilen (Kraftstoffpumpe, Zündkerzen etc.).
• Die Motorkontrollleuchte kann aufgrund eines fetten Gemischs aktiviert werden.

🟢 Bei richtiger Einstellung:

• Stabile Drehzahl zwischen 700 und 850.
• Bessere Gasannahme.
• Verbrauch im Leerlauf auf ein Minimum optimiert.
• Weniger Verschleiß und Emissionen.

Wie viel Kraftstoff kann gespart werden?

Ein durchschnittlicher Motor verbraucht im Leerlauf zwischen 0,6 und 1,2 Litern pro Stunde. Liegt die Leerlaufdrehzahl aufgrund einer schlechten Abstimmung hoch (z. B. über 300 U/min), kann der Kraftstoffverbrauch um 25–40 % steigen.

Echtes Beispiel:

• Modernes 1,6-Liter-Auto, keine Einstellung: Leerlauf bei 1.200 U/min → ~1,0–1,2 l/h
• Bei richtiger Einstellung: Leerlauf bei 800 U/min → ~0,6–0,8 L/h

👉 Wer täglich 30 Minuten im Stau oder an roten Ampeln verbringt, kann im Monat bis zu 6–8 Liter Benzin sparen. Bei einem Durchschnittspreis von 1,50 US-Dollar pro Liter (April 2025) entspricht das 9–12 US-Dollar pro Monat allein für eine Anpassung.

Wie stellt man es richtig ein?

🛠️ Werkzeuge:

• Inbusschlüssel oder Schraubendreher (je nach Modell)
• OBDII-Scanner (optional, empfohlen)
• Drehzahlmesser (falls Sie keinen Drehzahlmesser auf dem Armaturenbrett haben)

📋 Technische Schritte:

1. Lassen Sie den Motor auf seine normale Betriebstemperatur aufwärmen (warten Sie ca. 10 Minuten).
2. Suchen Sie die Leerlauf-Anschlagschraube am Drosselklappengehäuse.
3. Drehen Sie die Schraube jeweils 1/8 Umdrehung im Uhrzeigersinn (zum Lösen).
4. Achten Sie auf die Drehzahl – sie sollte im Leerlauf oder in der Stellung P auf 700–850 U/min abfallen.
5. Wenn der Motor wackelt oder ausgeht, drehen Sie ihn ein wenig zurück.
6. Überprüfen Sie den Gemischwert, wenn Sie einen Scanner verwenden: STFT (Short-Term Fuel Trim) sollte im Leerlauf zwischen -5 % und +5 % liegen.

Vorsicht:

• Bei einigen modernen Fahrzeugen ist eine manuelle Einstellung nicht möglich, da die Drosselklappe elektronisch ist (ETC).
• Festgezogene oder versiegelte Schrauben nicht mit Gewalt anziehen.
• Wenn Sie Fragen haben, wenden Sie sich an Ihr Servicehandbuch oder an einen Mechaniker.

✅ Fazit

Das Einstellen einer einfachen Schraube kann die Leistung Ihres Autos erheblich verbessern. Es ist ein kleines Detail, das Ihnen monatlich Benzin sparen, die Motorleistung verbessern und die Lebensdauer wichtiger Komponenten verlängern kann.

Möchten Sie, dass ich eine Tabelle mit Drehzahlwerten im Vergleich zum geschätzten Kraftstoffverbrauch oder einen Abschnitt mit Links zu markenspezifischen Handbüchern hinzufüge?