Kürzlich besuchte ich einen Freund, der eine kleine Autowerkstatt besitzt, wo er nicht nur seine eigenen Autos, sondern auch die Autos von Freunden und Bekannten repariert und auch Bestellungen von anderen Kunden entgegennimmt.
Seine Garage ist mit allem Notwendigen zum Reifenwechsel ausgestattet, daher habe ich beschlossen, mich für den Reifenwechsel an ihn zu wenden.
Der Besuch war auch eine hervorragende Gelegenheit für einen freundschaftlichen Austausch.
In weniger als einer Stunde war mein Auto von Sommerreifen auf Winterreifen umgerüstet.
Während ich wartete, bemerkte ich vier neue Reifen in der Ecke seiner Garage, in die ordentlich Schaumstoff gelegt war.
Zuerst dachte ich, es sei nur meine Einbildung, aber bei näherer Betrachtung war ich überzeugt, dass sich in jedem Reifen tatsächlich Schaumgummi befand, der gleichmäßig über den Umfang verteilt war.
Dies warf bei mir Fragen hinsichtlich des Zwecks einer solchen Änderung auf. Möglicherweise sind Sie bereits auf Informationen zu einer ähnlichen Technologie gestoßen, die bei mehreren bekannten Reifenmarken in der Produktion zum Einsatz kommt:
- Michelin
- Kontinental
- Gutes Jahr
- Pirelli
Diese Liste der Hersteller ist wahrscheinlich nicht vollständig und dies sind die einzigen Unternehmen, von denen ich gehört habe. Das Hauptziel dieser Implementierung besteht darin, die Reifengeräusche während der Fahrt zu reduzieren, was die Fahrt komfortabler macht. Jetzt erzähle ich Ihnen von den Eindrücken, die mein Freund mit mir geteilt hat.
Wie aus den Fotos hervorgeht, war das Versuchsobjekt der Volkswagen Golf der 6. Generation. Dieses Auto ist nicht das lauteste, aber Winterreifen erzeugen ein spürbares Hintergrundbrummen in der Kabine.
Nach dem Umbau wurde das Auto zwar etwas leiser, aber nicht im erwarteten Ausmaß. Mit anderen Worten: Obwohl die Radgeräusche zurückgegangen sind, sind andere Geräusche, auch aerodynamische, jetzt besser hörbar. Von einer solchen Modifikation darf man also zumindest in diesem Fall keine Wunder erwarten.
Was das Auswuchten angeht, waren laut Aussage meines Freundes nicht mehr als 15 Gramm Auswuchtgewichte erforderlich.
Wenn Sie Erfahrung mit Reifen mit Schaumstoff im Inneren haben, sei es als Werksversion oder selbst hergestellt, würde ich mich über Ihre Eindrücke in den Kommentaren freuen.