Ein falscher Ölwechsel kann deinem Motor ernsthaft schaden. Hier findest du 13 typische Fehler, die viele Autobesitzer machen – und wie du sie ganz einfach vermeiden kannst.
Der Ölwechsel gehört zu den wichtigsten Wartungsarbeiten am Fahrzeug. Doch auch erfahrene Hobbyschrauber machen dabei häufig kleine, aber folgenschwere Fehler. Hier zeigen wir dir die 13 häufigsten Fehler beim Ölwechsel und geben dir praktische Tipps, wie du sie vermeiden kannst.
1. Alten O-Ring am Filter nicht entfernen
Bleibt der O-Ring des alten Ölfilters am Motorblock haften und wird der neue Filter darüber montiert, entsteht eine doppelte Dichtung. Dies kann beim Starten des Motors zu Öllecks führen.
2. Öleinfülldeckel nicht vor dem Ablassen entfernen
Wird die Ölablassschraube geöffnet, ohne den Öldeckel zu entfernen, entsteht ein Unterdruck, der den Ölfluss behindert. Immer zuerst den Deckel oben abnehmen!
3. Öl im kalten Zustand ablassen
Kalter Motor = dickflüssiges Öl. Das erschwert das vollständige Ablassen und lässt Rückstände zurück. Lass den Motor vor dem Ölwechsel kurz warm laufen, damit das Öl besser fließt.
4. Zu viel Öl einfüllen
Ein Überfüllen kann zu Schaumbildung, erhöhtem Druck und Schäden an Dichtungen oder dem Katalysator führen. Immer die Herstellerangaben beachten.
5. Ölstand nicht nach dem Motorstart prüfen
Nach dem Start zirkuliert das Öl und senkt den gemessenen Pegel. Tipp: Motor kurz laufen lassen, dann abstellen, 2 Minuten warten und Ölstand erneut prüfen.
6. Ölwechsel-Intervalle ignorieren
Altes oder zu selten gewechseltes Öl verliert seine Schmiereigenschaften. Halte dich an die empfohlenen Intervalle je nach Fahrzeug und Öltyp.
7. Ölfilter nicht vorfüllen
Obwohl manche Hersteller dies nicht vorschreiben, sorgt das Befüllen des neuen Filters vor dem Einbau für sofortige Schmierung beim Motorstart.
8. O-Ring am neuen Filter nicht schmieren
Ein leicht geölter O-Ring erleichtert das Anziehen und verhindert, dass er sich beim Anziehen verdreht. Diese Praxis wird von Profis dringend empfohlen.
9. Ablassschraube zu fest anziehen
Ein zu hoher Drehmoment kann das Gewinde beschädigen oder sogar den Ölwannendeckel zum Reißen bringen. Drehmoment laut Handbuch verwenden!
10. Ölfilter zu fest anziehen
Wird der Filter zu stark angezogen, kann sich die Dichtung verformen. Außerdem wird der Ausbau beim nächsten Wechsel deutlich schwieriger.
11. Ölstand auf schiefer Fläche prüfen
Auf einer Schräge gemessene Ölstände sind ungenau und führen oft zu Überfüllung oder Unterversorgung. Immer auf ebener Fläche prüfen.
12. Billige oder unpassende Ölfilter verwenden
Qualitätsmangel kann dazu führen, dass der Filter versagt oder unzureichend reinigt. Verwende immer Filter, die zum Fahrzeugmodell passen.
13. Falsches Motoröl benutzen
Die Wahl der falschen Viskosität kann Motorschäden verursachen. Halte dich strikt an die Herstellervorgaben!
Fazit:
Ein korrekter Ölwechsel ist keine Raketenwissenschaft – aber er erfordert Aufmerksamkeit und ein bisschen Fachwissen. Wer diese häufigen Fehler kennt und vermeidet, spart nicht nur Geld, sondern verlängert auch die Lebensdauer seines Motors deutlich.
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